Musim, Kehidupan dan Budaya yang Menakjubkan

Best of Japan

Kereta api peluru Shinkansen berbaris di halaman kereta api Torikai, Osaka, Jepun = Shutterstock

Kereta api peluru Shinkansen berbaris di halaman kereta api Torikai, Osaka, Jepun = Shutterstock

Shinkansen (Kereta api peluru)! Pas Jepun, Tiket, Pengenalan Keretapi

Di Jepun, rangkaian Shinkansen (kereta api peluru) tersebar. Shinkansen adalah super express yang melebihi 200 km / j. Sekiranya anda menggunakan Shinkansen, anda boleh bergerak dengan selesa antara bandar-bandar utama Jepun dengan cepat. Sekiranya anda menggunakan kapal terbang, anda mesti melalui lapangan terbang, jadi memerlukan masa yang mengejutkan. Sebaliknya, Shinkansen bergerak antara stesen utama, jadi anda boleh melakukan perjalanan dengan sangat cekap. Anda mesti menikmati menunggang Shinkansen di Jepun!

Shinkansen menghubungkan pelbagai bahagian Jepun dalam masa yang tepat 1
Foto: Shinkansen di pelbagai lokasi di Jepun

Shinkansen dikendalikan di pelbagai bahagian kepulauan Jepun. Terdapat pelbagai jenis kereta api, dari model terbaru hingga "Doctor Yellow", yang memeriksa trek. Shinkansen berjalan tepat pada waktunya. Jadi mengapa tidak menggunakannya dalam perjalanan anda? Sila rujuk artikel berikut mengenai Shinkansen di seluruh ...

Garis besar rangkaian Shinkansen

Mengklik gambar akan memaparkan peta Shinkansen ini di laman web rasmi Japan Rail Pass pada halaman yang berasingan

Mengklik gambar akan memaparkan peta Shinkansen ini di laman web rasmi Japan Rail Pass pada halaman yang berasingan

Cara menempah dan membeli tiket Shinkansen

Mengenai prosedur tempahan dan pembelian tiket shinkansen, saya memperkenalkan perinciannya dalam artikel berikut. Termasuk Japan Rail Pass, sila baca artikel ini untuk maklumat lebih lanjut.

pengangkutan
Pengangkutan di Jepun! Laluan Rel Jepun, Shinkansen, Lapangan Terbang dll.

Semasa melancong di Jepun, anda dapat bergerak dengan sangat cekap dengan menggabungkan shinkansen (kereta api peluru), kapal terbang, bas, teksi, kereta sewa dan lain-lain. Sekiranya anda menambah perjalanan Shinkansen ke jadual perjalanan anda, itu akan menjadi kenangan yang menyenangkan. Sekiranya demikian, pembelian "Japan Rail Pass" adalah wajar. Di halaman ini, saya akan ...

Nozomi, Hikari, Kodama ... Bagaimana berbeza?

Rangkaian Shinkansen terdiri daripada satu laluan panjang yang menembusi kepulauan Jepun dan beberapa laluan yang bercabang darinya.

Di laluan Shinkansen, ada kereta api yang hanya berhenti di stesen utama dan kereta api yang berhenti di setiap stesen. Sebagai contoh, di Tokai Shinkansen yang menghubungkan Tokyo dan Osaka, terdapat perhentian "Nozomi" "Hikari" hanya di stesen utama dan "Kodama" di setiap stesen. Setiap kereta api, kenderaan yang digunakan hampir sama. Namun, kerana bilangan stesen untuk berhenti berbeza, masa yang diperlukan akan berbeza.

Berikut adalah setiap hentian di Tokaido Shinkansen. Selain stesen di mana Nozomi berhenti, Hikari berhenti di beberapa stesen. Stesen Hikari yang mana berhenti bergantung pada kereta api. Masa yang diperlukan dari stesen Tokyo ke stesen Shin-Osaka adalah sekitar 2 jam 33 minit oleh Nozomi, sekitar 2 jam 53 minit oleh Hikari, sekitar 4 jam dan 4 minit oleh Kodama. Oleh kerana Kodama menunggu sehingga Nozomi dan Hikari melewati stesen, waktu untuk berhenti di stesen adalah lama. Nozomi dan Hikari sering berlari di bahagian yang agak panjang. Contohnya, ketika bertolak dari Tokyo, Nozomi dan Hikari sering pergi ke Hiroshima atau Hakata.

Stesen Nozomi Hikari Kodama
Tokyo berhenti berhenti berhenti
Shinagawa berhenti berhenti berhenti
Shinyokohama berhenti berhenti berhenti
Odawara --- (berhenti) berhenti
Atami --- (berhenti) berhenti
Mishima --- (berhenti) berhenti
Shin Fuji --- --- berhenti
Shizuoka --- (berhenti) berhenti
Kakegawa --- --- berhenti
Hamamatsu --- (berhenti) berhenti
Toyohashi --- --- berhenti
Mikawa Anjo --- --- berhenti
Nagoya berhenti berhenti berhenti
Gifu Hashima --- (berhenti) berhenti
Maibara --- (berhenti) berhenti
Kyoto berhenti berhenti berhenti
Shin Osaka berhenti berhenti berhenti

 

Tempat duduk yang disyorkan di kereta api peluru

Tempat duduk terakhir setiap kenderaan

Shinkansen, sayangnya, memiliki sedikit ruang untuk meletakkan barang besar. Sekiranya anda menaiki Shinkansen dengan beg besar, saya cadangkan anda duduk di tempat duduk di hujung setiap kenderaan. Sekiranya anda duduk di tempat duduk terakhir, anda boleh meletakkan beg anda di belakang tempat duduk anda.

Tempat duduk di sebelah tempat Mt. Fuji kelihatan

Sekiranya anda berpindah dari Tokyo ke Osaka atau Kyoto, saya cadangkan anda duduk di tempat duduk yang betul. Mt. Fuji melihat ke kanan. Sebaliknya, jika anda bergerak dari Osaka atau Kyoto ke Tokyo, duduk di sebelah kiri lebih mudah untuk melihat MT.Fuji.

Anda dapat memberitahu keinginan anda kepada kakitangan semasa membeli tiket Shinkansen di Jepun. Walaupun mesin layan tiket dipasang di stesen JR, anda boleh menentukan tempat duduk pilihan anda. Sekiranya anda tidak dapat memperoleh kerusi yang anda mahukan sebelum anda berangkat ke Jepun, sila tempah dahulu tempat di mana sahaja. Maka adalah baik untuk meminta petugas untuk menukar tempat duduk anda di stesen Jepun.

 

Tokaido Shinkansen

Tokyo - Shin-Osaka: Panjang garisan 515.4 km

Kereta peluru Tokaido Shinkansen yang melewati Gunung Fuji dan jambatan Fujikawa dengan latar langit biru = shutterstock

Kereta peluru Tokaido Shinkansen yang melewati Gunung Fuji dan jambatan Fujikawa dengan latar langit biru = shutterstock

Kereta api

Nozomi (pantas)

Nozomi adalah kereta api terpantas di Tokaido Shinkansen. Ia berhenti di Stesen Tokyo, Shinagawa Station, Shin-Yokohama Station, Nagoya Station, Kyoto Station, Shin Osaka Station sahaja. Terdapat banyak kereta api yang berhenti di stesen Okayama, stesen Hiroshima, stesen Hakata, dan lain-lain, menaiki Sanyo Shinkansen di sebelah barat stesen Shin - Osaka.

Hikari (separa cepat)

Hikari adalah kereta api terpantas selepas Nozomi. Kenderaan Hikari sama dengan Nozomi, tetapi berhenti di lebih banyak stesen daripada Nozomi. Perhentian berbeza untuk setiap kereta api. Beberapa Hikari berlari ke stesen Okayama di Sanyo Shinkansen.

Kodama (tempatan)

Kodama berhenti di semua stesen. Kodama menunggu di stesen sehingga Nozomoi atau Hikari berlalu, jadi akan memerlukan masa untuk mengejutkan. Sekiranya anda pergi ke stesen di mana Kodama hanya berhenti, anda harus pergi ke stesen berhampiran terlebih dahulu dengan Nozomi atau Hikari dan kemudian pindah ke Kodama.

Stesen

tunjukkan: Sila klik butang ini untuk melihat senarai stesen

Bold: Berhenti Nozomi

Stesen Tokyo
Stesen Shin-Yokohama
Stesen Odawara
Stesen Atami
Stesen Mishima
Stesen Shin-Fuji
Stesen Kakegawa
Stesen Hamamatsu
Stesen Toyohashi
Stesen Nagoya
Stesen Gifu-Hashima
Stesen Maibara
Stesen Kyoto
Stesen Shin-Osaka

 

Sanyo Shinkansen

Shin-Osaka - Hakata: Panjang garisan 553.7 km

Kereta api

Nozomi (pantas)

Nozomi adalah kereta api terpantas yang bergerak di kedua-dua laluan Tokaido Shinkansen dan Sanyo Shinkansen.

Mizuho (pantas)

Mizuho adalah kereta api terpantas yang bergerak di kedua-dua jalur Sanyo Shinkansen dan Kyushu Shinkansen. Ia menghubungkan Stesen Shin-Osaka dan Stesen Kagoshima-Chuo di Prefektur Kagoshima yang terletak di Kyushu Selatan. Di dalam Sanyo Shinkansen, semua kereta berhenti di stesen Shin-Osaka, Shin-Kobe, Okayama, Hiroshima, Kokura dan Hakata, dan beberapa kereta api juga berhenti di stesen Himeji. Mizuho tidak berhenti di stesen Fukuyama, stesen Tokuyama, stesen Shin Yamaguchi di mana beberapa Nozomi berhenti.

Sakura (separa cepat)

Sakura adalah kereta api yang setara dengan Hikari di Tokaido Shinkansen. Semasa Sakura berhenti di beberapa stesen lebih banyak daripada Nozomi, Sakura berhenti di beberapa stesen lebih banyak daripada Mizuho. Sakura berhenti di stesen yang agak banyak, terutamanya di bahagian Kyushu Shinkansen. Stesen di mana Sakura berhenti lebih banyak dari Mizuho akan berbeza-beza bergantung pada kereta api.

Hikari (separa cepat / tempatan)

Terdapat 2 jenis Hikari yang berjalan di Sanyo Shinkansen. Salah satunya adalah jenis yang menggunakan Sanyo Shinkansen dari Stesen Tokyo. Ia cepat dari stesen Tokyo ke stesen Shin-Osaka di sebelah Nozomi, tetapi ia berhenti di setiap stesen di sebelah barat dari stesen Shin-Osaka. Namun, di Hikari memasuki Sanyo Shinkansen dari Nagoya, ada kereta api yang melalui banyak stesen seperti Sakura.

Yang lain adalah kereta api yang hanya bergerak di bahagian Sanyo Shinkansen. Ia melalui banyak stesen seperti Sakura.

Kodama (tempatan)

Kodama berhenti di setiap stesen dan juga Kodama dari Tokaido Shinkansen.

Stesen

tunjukkan: Sila klik butang ini untuk melihat senarai stesen

Bold: Berhenti Nozomi dan Mizuho

Nozomi kadang-kadang berhenti di beberapa stesen stesen Himeji, stesen Fukuyama, stesen Tokuyama, stesen Shin Yamaguchi

Stesen Shin Osaka
Stesen Shin-Kobe
Stesen Nishi-Akashi
Stesen Himeji
Stesen Okayama
Stesen Shin-Kurashiki
Stesen Fukuyama
Stesen Shin-Onomichi
Stesen Mihara
Stesen Higashi-Hiroshima
Stesen Hiroshima
Stesen Shin-Iwakuni
Stesen Tokuyama
Stesen Shin-Yamaguchi
Stesen Kokura
Stesen Hakata

 

Kyushu Shinkansen

Hakata - Kagoshima-Chuo: Panjang garisan 256.8 km

Kereta api

Mizuho (pantas)

Mizuho adalah kereta api terpantas untuk melakukan perjalanan di Kyushu Shinkansen dan Sanyo Shinkansen. Semua kereta api berhenti di Stesen Hakata, Kumamoto Station, Kagoshima-Chuo Station di Kyushu Shinkansen, dan beberapa kereta api sementara juga berhenti di stesen Kurume dan Kawauchi. Dari stesen Shin-Osaka ke stesen Kagoshima-Chuo adalah kereta api terpantas dalam 3 jam 42 minit. Ia adalah satu jam 17 minit dari stesen Hakata ke stesen Kagoshima-Chuo.

Sakura (separa cepat)

Sakura adalah kereta api sepantas yang bergerak di Kyushu Shinkansen dan Sanyo Shinkansen. Ia berhenti di beberapa stesen lagi daripada MIzuho. Di Kyushu Shinkansen, semua kereta berhenti di Stesen Hakata, Stesen Shin Taursu, Stasiun Kurume, Stesen Kumamoto, Stesen Kawauchi dan Stesen Kagoshima-Chuo. Dan, ia juga berhenti di beberapa stesen lain. Stesen bergantung kepada kereta api.

Tsubame (tempatan)

Tsubame berhenti di semua stesen Kyushu Shinkansen.

Stesen

tunjukkan: Sila klik butang ini untuk melihat senarai stesen

Bold: Stesen di mana Mizuho berhenti

Stesen Hakata
Stesen Kurume
Stesen Shin-Omuta
Stesen Shin-Tamana
Stesen Kumamoto
Stesen Shin-Yatsushiro
Stesen Shin-Minamata
Stesen Izumi
Stesen Sendai
Stesen Kagoshima-Chuo

 

Tohoku Shinkansen

Tokyo - Shin Aomori: Panjang garisan 674.9 km

Kenderaan Shinkansen dari laluan lain sering dihubungkan dengan kenderaan laluan utama dan dikendalikan bersama ke stesen dalam perjalanan, Tokyo, Jepun = shutterstock

Kenderaan Shinkansen dari laluan lain sering dihubungkan dengan kenderaan laluan utama dan dikendalikan bersama ke stesen dalam perjalanan, Tokyo, Jepun = shutterstock

Tohoku Shinkansen menuju dari stesen Tokyo ke arah timur laut. Ia melalui stesen Fukushima, stesen Sendai, stesen Morioka, dan lain-lain dan sampai di stesen Shin Aomori di bahagian paling utara Honshu. Dari stesen Shin Aomori, Hokkaido Shinkansen terus. Terdapat dua barisan cawangan di Tohoku Shinkansen. Itu adalah Akita Shinkansen dan Yamagata Shinkansen. Kereta api ini dihubungkan dengan kereta api utama Tohoku Shinkansen ke stesen yang bercabang dari Tohoku Shinkansen. Oleh itu, jika anda menggunakan Shinkansen ini, berhati-hatilah agar tidak tersilap kereta ketika menaiki kereta api.

Kereta api

Hayabusa (pantas)

Hayabusa adalah Shinkansen terpantas yang berjalan melalui bahagian dari Tohoku Shinkansen dan Hokkaido Shinkansen (Dari stesen Tokyo ke stesen Shin-Hakodate-Hokuto). Ia berjalan pada kelajuan maksimum 320 km / j. Hayabusa hanya mempunyai tempat duduk yang dikhaskan. Terdapat kereta biasa (ekonomi), kereta hijau (kelas pertama) dan kelas Grand di Hayabusa. Kereta kelas Grand hanya mempunyai tiga tempat duduk setiap baris.

Yamabiko (separa pantas)

Yamabiko adalah kereta api cepat yang dikendalikan antara stesen Tokyo - stesen Sendai dan stesen Morioka (terdapat dua jenis titik akhir, Sendai dan Morioka). Ia berhenti terutamanya di Ueno Station, Omiya Station, Utsunomiya Station, Koriyama Station, Fukushima Station dan Sendai Station - Morioka Station.

Hayate

Hayate adalah kereta api yang kedudukannya sukar difahami pada masa ini. Itu adalah kereta api terpantas sebelum ini. Namun, sejak Hayabusa keluar, itu diposisikan sebagai kereta api yang melengkapi Hayabusa. Dalam masa terdekat, nampaknya tidak akan ada perkhidmatan tetap di Tohoku Shinkansen. Ia akan dikendalikan terutamanya di sekitar Hokkaido Shinkansen.

Komachi (Akita Shinkansen)

Komachi adalah kenderaan Akita Shinkansen. Semasa pergi ke Tokyo dari Akita, ia akan dikendalikan bersama dengan Hayabusa, kenderaan Tohoku Shinkansen, di bahagian Tohoku Shinkansen. Kemudian dipisahkan dari Hayabusa di stesen Morioka dan ia dikendalikan ke stesen Akita.

Tsubasa (Yamagata Shinkansen)

Tsubasa adalah kenderaan Yamagata Shinkansen. Semasa pergi dari Tokyo ke Yamagata, ia akan dikendalikan bersama dengan Yamabiko yang merupakan kereta Tohoku Shinkansen di bahagian Tohoku Shinkansen. Kemudian dipisahkan dari Yamabiko di stesen Fukushima dan dikendalikan ke wilayah Yamagata. Terdapat dua jenis titik akhir: Stesen Yamagata dan stesen Shinjo.

Nasuno (tempatan)

Nansuno adalah kereta api tempatan yang bergerak di antara Stesen Tokyo - Nasushiobara dan stesen Koriyama. Ini sesuai dengan permintaan antara Prefektur Tochigi - pusat bandar Tokyo pada waktu pagi dan petang.

Stesen

tunjukkan: Sila klik butang ini untuk melihat senarai stesen

Bold: Stesen di mana Hayabusa berhenti. Ada juga yang berhenti di stesen lain

Stesen Tokyo (Tokyo)
Stesen Ueno (Wilayah Tokyo)
Stesen Omiya (Wilayah Saitama)
Stesen Oyama (Prefektur Tochigi)
Stesen Utsunomiya (Prefektur Tochigi)
Stesen Nasushiobara (Prefektur Tochigi)
Stesen Shin Shirakawa (Prefektur Fukushima)
Stesen Koriyama (Prefektur Fukushima)
Stesen Fukushima (Wilayah Fukushima)
Stesen Shiroishi-Zao (wilayah Miyagi)
Stesen Sendai (Prefektur Miyagi)
Stesen Furukawa (Prefektur Miyagi)
Stesen Kurikomakogen (Prefektur Miyagi)
Stesen Ichinoseki (Prefektur Iwate)
Stesen MIzusawa-Esashi (Prefektur Iwate)
Stesen Kitakami (Prefektur Iwate)
Stesen Shin Hanamaki (Prefektur Iwate)
Stesen Morioka (Iwate Prefecture)
Stesen Iwate-Numakunai (Prefektur Iwate)
Stesen Ninohe (Prefektur Iwate)
Stesen Hachinohe (Prefektur Aomori)
Stesen Shichinohe-Towada (Prefektur Aomori)
Stesen Shin Aomori (Prefektur Aomori)

 

Akita Shinkansen

Morioka - Akita: Panjang garisan 127.3 km

Cawangan Akita Shinkansen di stesen Morioka dari Tohoku Shinkansen dan beroperasi di Akita Prefecture. Ia bergerak dari Stesen Tokyo ke Stesen Morioka dengan Hayabusa dihubungkan pada kelajuan maksimum 320 kilometer. Namun, kerana melalui lintasan kereta api biasa dari stesen Morioka ke stesen Akita, kelajuan maksimum terhad kepada 130 kilometer.

Kereta api

Komachi

Komachi adalah kenderaan Akita Shinkansen. Semasa pergi ke Tokyo dari Akita, ia akan dikendalikan bersama dengan Hayabusa, kenderaan Tohoku Shinkansen, di bahagian Tohoku Shinkansen. Kemudian dipisahkan dari Hayabusa di stesen Morioka dan ia dikendalikan ke stesen Akita.

Stesen

tunjukkan: Sila klik butang ini untuk melihat senarai stesen

Stesen Morioka
Stesen Shizukuishi
Stesen Tazawako
Kakunodate Sation
Stesen Omagari
Stesen Akita

 

Yamagata Shinkansen

Fukushima - Yamagata - Shinjo: Panjang garisan 148.6 km

Yamagata Shinkansen cabang dari stesen Fukushima dari Tohoku Shinkansen dan beroperasi di Yamagata Prefecture. Ia bergerak dari stesen Tokyo ke stesen Fukushima yang dihubungkan dengan Yamabiko. Namun, kerana bergerak dari stesen Fukushima ke stesen Shinjo di trek kereta api biasa, kelajuan maksimum di bahagian ini terhad kepada 130 kilometer.

Kereta api

Tsubasa

Tsubasa adalah kenderaan Yamagata Shinkansen. Semasa pergi dari Tokyo ke Yamagata, ia akan dikendalikan bersama dengan Yamabiko yang merupakan kereta Tohoku Shinkansen di bahagian Tohoku Shinkansen. Kemudian dipisahkan dari Yamabiko di stesen Fukushima dan dikendalikan ke wilayah Yamagata. Terdapat dua jenis titik akhir: Stesen Yamagata dan stesen Shinjo.

Stesen

tunjukkan: Sila klik butang ini untuk melihat senarai stesen

Stesen Fukushima
Stesen Yonezawa
Stesen Tahakata
Stesen Akayu
Stesen Kaminoyama-Onsen
Stesen Yamagata
Stesen Tendo
Stesen Sakuramoto-Higashime
Stesen Murayama
Stesen Oishida
Stesen Shinjo

 

Hokkaido Shinkansen

Shin Aomori - Shin-Hakodate-Hokuto: Jarak laluan 360.3 km

Pada masa ini, stesen paling utara Shinkansen adalah Stesen Shin-Hakodate-Hokuto di Hokkaido selatan. Bahagian dari stesen Shin-Aomori ke stesen Shin-Hakodate-Hokuto di bahagian paling utara Honshu disebut Hokkaido Shinkansen. Semasa pergi ke Hokkaido dari Honshu, Shinkansen melewati terowong di dasar laut. Dikatakan bahawa Hokkaido Shinkansen akan diperluas ke Sapporo sekitar tahun 2031.

Kereta api

Hayabusa (pantas)

Hayabusa adalah Shinkansen terpantas yang berjalan melalui bahagian dari Tohoku Shinkansen dan Hokkaido Shinkansen (Dari stesen Tokyo ke stesen Shin-Hakodate-Hokuto). Ia berjalan pada kelajuan maksimum 320 km / j. Hayabusa hanya mempunyai tempat duduk yang dikhaskan. Terdapat kereta biasa (ekonomi), kereta hijau (kelas pertama) dan kelas Grand di Hayabusa. Kereta kelas Grand hanya mempunyai tiga tempat duduk setiap baris.

Hayate (tempatan)

Hayate dikendalikan antara Morioka - Shin Aomori - Shin-Hakodate-Hokuto Station.

Stesen

Stesen Shin-Hakodate-Hokuto (Hokkaido)
Stesen Shin-Aomori (Aomori Premasa depan)

 

Hokuriku Shinkansen

Tokyo - Takasaki - Kanazawa: Jarak laluan 345.5 km (Takasaki - Kanazawa)

Hokuriku Shinkansen berlari di Kanazawa di sisi Laut Jepun, Prefektur Ishikawa, Jepun = shutterstock

Hokuriku Shinkansen berlari di Kanazawa di sisi Laut Jepun, Prefektur Ishikawa, Jepun = shutterstock

Hokuriku Shinkansen adalah Shinkansen baru yang dirancang untuk pergi dari Stesen Tokyo ke Stesen Shin - Osaka melalui kawasan tepi Laut Jepun (disebut Hokuriku di Jepun). Pada masa ini, Hokuriku Shinkansen mempunyai bahagian dari stesen Tokyo ke stesen Kanazawa di prefektur Ishikawa yang dibuka. Ia bergerak dari stesen Tokyo ke stesen Takasaki dalam perjalanan, garis yang sama dengan Joetsu Shinkansen, dan bercabang di sebelah barat dari stesen Takasaki.

Kereta api

Kagayaki (pantas)

Kagayaki adalah kereta api terpantas di Hokuriku Shinkansen. Ia berhenti di Stesen Tokyo, Ueno Station, Omiya Station, Nagano Station, Toyama Station dan Kanazawa Station. Dengan menggunakan Kagayaki, diperlukan 2 jam 28 minit dari stesen Tokyo ke stesen Kanazawa.

Hakutaka (separa cepat)

Hakutaka adalah kereta api laju di sebelah Kagayaki di jalur Hokuriku Shinkansen. Ia bergerak dari stesen Tokyo ke stesen Nagano dengan kelajuan yang hampir sama dengan Kagayaki, tetapi dari stesen Nagano ke stesen Kanazawa ia berhenti di setiap stesen.

Asama (tempatan)

Asama adalah kereta api yang dikendalikan antara stesen Tokyo dan stesen Nagano. Pada dasarnya ia berhenti di setiap stesen di bahagian ini. Oleh kerana terdapat banyak penumpang di bahagian ini, Asama memenuhi keperluan tersebut.

Tsurugi (tempatan)

Tsurugi adalah kereta api tempatan yang bergerak dari stesen Toyama ke stesen Kanazawa.

Stesen

tunjukkan: Sila klik butang ini untuk melihat senarai stesen
Tebal: Perhentian Kagayaki

Stesen Tokyo
Stesen Ueno
Stesen Omiya
Stesen Kumagaya
Stesen Honjo-Waseda
Stesen Takasaki
Stesen Annaka-Haruna
Stesen Karuizawa
Stesen Sakudaira
Stesen Ueda
Stesen Nagano
Stesen Iiyama
Stesen Joetsu-Myoko
Stesen Itoigawa
Stesen Kurobe-Unadukionsen
Stesen Toyama
Stesen Shin-Takaoka
Stesen Kanazawa

 

Joetsu Shinkansen

Tokyo - Omiya - Nigata: Jarak laluan 269.5 km (Omiya - Nigata)

Joetsu Shinkansen adalah jalur Shinkansen yang bergerak dari stesen Tokyo ke stesen Niigata di sebelah utara. Tegasnya, ini bukan Stesen Tokyo, tetapi berasal dari stesen Omiya, tetapi oleh kerana semua kereta api menuju ke stesen Tokyo, umumnya dianggap sebagai Shinkansen yang dikendalikan dari Stesen Tokyo ke Stesen Niigata.

Kereta api

Toki (Utama)

Joetsu Shinkansen adalah jalur Shinkansen yang bergerak dari stesen Tokyo ke stesen Niigata di sebelah utara. Tegasnya, ini bukan Stasiun Timur, tetapi berasal dari stesen Omiya, tetapi kerana semua kereta api menuju ke stesen Tokyo, secara umum dianggap sebagai Shinkansen yang dikendalikan dari Stesen Tokyo ke Stesen Niigata.

Tanigawa (tempatan)

Tanigawa adalah kereta api yang bergerak di antara Stesen Tokyo dan Stesen Echigo Yuzawa dan berhenti di setiap stesen.

Tanigawa juga mempunyai kenderaan dua tingkat selain jenis kenderaan biasa. Kereta api dua tingkat itu disebut "Max Tanigawa".

Stesen

tunjukkan: Sila klik butang ini untuk melihat senarai stesen

Stesen Tokyo
Stesen Omiya
Stesen Kumagawa
Stesen Honjo-Waseda
Stesen Takasaki
Stesen Jomo-Kogen
Stesen Echigo-Yuzawa
Stesen Urasa
Stesen Nagaoka
Stesen Niigata

 

Saya menghargai anda membaca hingga akhir.

 

About me

Bon KUROSAWA  Saya telah lama bekerja sebagai editor kanan untuk Nihon Keizai Shimbun (NIKKEI) dan kini bekerja sebagai penulis web bebas. Di NIKKEI, saya adalah ketua editor media mengenai budaya Jepun. Izinkan saya memperkenalkan banyak perkara yang menyeronokkan dan menarik mengenai Jepun. Sila rujuk artikel ini untuk maklumat lanjut.

2018-05-31

Hak Cipta © Best of Japan , 2021 Hak Cipta Terpelihara.